การบินไทยรอลุ้น”เอฟเอเอ”ปลดล็อคบินอเมริกา

การบินไทย รอลุ้นเอฟเอเอไฟเขียวเลื่อนระดับมาตรฐานการบินของไทยสู่ระดับ 1 เตรียมพร้อมรีเทิร์นบินเข้าอเมริกา เร่งศึกษาความคุ้มทุน ก่อนชงบอร์ดเลือกเมือง เปิดบินตารางฤดูหนาว ต.ค.นี้

รายงานข่าวจาก บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) แจ้งว่า บริษัท การบินไทยฯ กำลังเตรียมความพร้อมกลับมาเปิดเส้นทางบินจากกรุงเทพฯ เข้าสหรัฐอเมริกาอีกครั้ง หลังจากก่อนหน้านี้ต้องปิดเส้นทางดังกล่าวลง เพราะประสบกับปัญหาขาดทุนจากราคาน้ำมันที่มีราคาสูงมาก  ประกอบกับสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (เอฟเอเอ) ลดอันดับให้ไทยมีมาตรฐานความปลอดภัยด้านการบินอยู่ระดับ 2 ทำให้สายการบินของไทยไม่สามารถบินเข้าสหรัฐอเมริกาได้ ตั้งแต่ปลายปี 58 โดยขณะนี้มอบให้หน่วยวางแผน ศึกษาความคุ้มทุนในการเปิดเส้นทางบินดังกล่าวแล้ว พร้อมทั้งพิจารณาด้วยว่าควรเปิดจุดบินไปยังเมืองใดจึงจะมีความคุ้มทุนมากที่สุด โดยผลการศึกษาจะแล้วเสร็จภายในไตรมาสที่ 1 ปี 61 หรือ มี.ค. 61 จากนั้นจะเสนอให้คณะกรรมการ(บอร์ด) การบินไทย พิจารณาต่อไปว่าจะเปิดบินไปเมืองใดบ้าง

รายงานข่าว แจ้งด้วยว่า เวลานี้สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) กำลังแก้ปัญหาที่เป็นข้อบกพร่องของเอฟเอเอ โดยทราบว่าในเดือน มี.ค.นี้ จะทำหนังสือเชิญตัวแทนเอฟเอเอเข้ามาดำเนินการตรวจสอบ เพื่อพิจารณาการเลื่อนระดับมาตรฐานการบินจากระดับ 2 ไปสู่ระดับ 1 หรืออยู่ในระดับมาตรฐาน คงต้องรอลุ้นผลการพิจารณา หากเลื่อนระดับได้สำเร็จก็จะส่งผลให้สายการบินของไทยสามารถบินเข้าสหรัฐอเมริกาได้ ดังนั้นบริษัท การบินไทยฯ จึงเร่งดำเนินการศึกษาการเปิดเส้นทางดังกล่าวควบคู่ไปด้วย เพื่อจะได้พร้อมเปิดบินทันทีในตารางบินฤดูหนาวปีนี้ หรือประมาณเดือน ต.ค.61  

 รายงานข่าว แจ้งอีกว่า เบื้องต้นมี 3 เมืองที่การบินไทยกำลังพิจารณาเปิดเส้นทางบินไปสหรัฐอเมริกา ได้แก่ นิวยอร์ก ลอสแอนเจลิส และซานฟรานซิสโก ซึ่งต้องรอดูผลการศึกษาว่าทั้ง 3 เมืองนี้เมืองใดมีความคุ้มทุนมากที่สุด หากพบว่าคุ้มทุนทั้ง 4 เมือง การบินไทยก็พร้อมเปิดบินทุกเมือง เพราะถ้าโอกาสมีแล้ว และมีความคุ้มทุนด้วยก็ควรจะเปิดบิน อย่างไรก็ตามการเปิดเส้นทางครั้งนี้คงยังไม่ใช่การบินตรง อาจต้องมีการแวะพัก เพราะยังไม่มีเครื่องบินที่สามารถทำการบินตรงเข้าสหรัฐอเมริกาได้ สำหรับข้อกังวลว่าจะมีเครื่องบินเพียงพอสำหรับการเปิดเส้นทางบินนี้หรือไม่นั้น หากคุ้มทุนจริงก็ต้องจัดหาเครื่องบินใหม่ ส่วนจะจัดหากี่ลำนั้น ต้องขึ้นอยู่กับจำนวนเมืองที่จะเปิดบิน และความถี่ของเที่ยวบิน